双龙汽车将市场重心从美国转向中国,欲在华国产
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双龙汽车把市场开发的重点从美国挪到了中国,这招数挺有意思。这说明双龙对各个市场的潜力又重新来过评估,还把汽车圈子里各种情绪给挑起来了。
双龙的战略转移
双龙选择把注意力放到中国市场,这可不是随便决定的。一来,双龙在中国已经有了一定的市场根基。这么多年了,它靠分销商卖进口车,多少积累了一些品牌名气和客户群。这就好比在土地上种了种子,虽然还没长成大树,但根基是有的。二来,和美国市场比,中国市场好像更容易进入。美国那地方对产品和品牌开发要求得高,得投入大笔钱,双龙可能不想现在就投入这么多成本。
咱们现在中国市场竞争挺激烈的,但双龙公司还是把目光锁定在中国,这事说明他们对自己品牌和产品有信心。双龙明白,咱们中国消费者对汽车的需求可大了去了,而且数量庞大。就算是从整体市场里分出来的一小部分份额,对双龙来说也是挺有吸引力的。
曾有的合作尝试与新的合作意愿
2014年那时候,双龙就和吉利控股集团谈过代工生产的事情,虽然最后没谈成,但这也说明双龙想通过合作来降低进入中国市场的成本。现在,马恒达旗下的双龙汽车又跟好几个中国公司商量着要成立合资企业或者做合同生产。
双龙打算利用中国本土企业的优势,比如本土企业对市场的渠道熟悉度和成本控制经验。这样一来,双龙能更顺畅地进行本土化生产,把在华的售车价格降下来,这样一来就能在价格上增强竞争力了。
俄罗斯市场衰落的推动
俄罗斯市场,曾经是双龙汽车的大本营,贡献了出口量超过20%。但近几年,受政治、经济和油价大跌等多重影响,销量大跳水,几乎减半。这无疑给双龙带来了巨大冲击,也让它不得不另寻出路。于是,中国市场的规模和潜力,成了双龙战略调整的新焦点。
产品与中国市场的拟合度
双龙有SUV车型,现在小型SUV在中国特别受欢迎。比如说,双龙的蒂维拉紧凑型SUV在韩国那边需求很旺,新一代的蒂维拉SUV也期待能在中国市场卖得更好。这种车型正好符合咱们国内消费者的喜好。
要在中国市场取得显著进展,光靠产品类型匹配是远远不够的。虽然SUV在中国颇受欢迎,但消费者面前有太多类似产品可供挑选。双龙面临的挑战不仅来自进口车,还有大量国产车的激烈竞争。
中国市场的挑战
双龙想在咱中国市场站稳脚跟,那可不容易。首先,竞争那叫一个激烈,几乎所有的主流车企都在中国开了合资公司,而且都深耕了好几年,双龙刚来,要想快速抢到一块地儿,那可不容易。再者,咱们中国的车市,这几年增速明显慢了下来,这也就意味着车企要想吸引新客户、扩大市场份额,难度可大了。还有,中国的汽车产能都快到顶了,政府对于新来的外资车企合资的要求更严格了,这些困难,可不是那么好解决的。
未来展望
双龙汽车的未来道路挺坎坷的。要是能跟国内企业搞个合资或者代工,实现本土生产,成本能降下来,再利用SUV这优势,在中国市场占点地儿还是有希望的。不过,挑战可不少,从进中国市场到扩大影响力,每一步都得小心翼翼地规划。
各位读者朋友们,我想问问大家,假如双龙汽车真的要来咱们中国,搞国产化生产,你们会不会考虑买双龙的车?期待大家的评论交流,也欢迎点个赞,把这篇文章转发出去。
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